Jante OEM si Aftermarket E46

Bun, pai daca tot a venit iarna peste noi, si iar ne-a luat prin surprindere zapada, cred ca ar fi bine sa discutam putin despre jante. Evident ca tuturor ne plac jante mari, late.. cu buza, in 5 spite, etc etc. Dar eu vreau sa va atrag atentia asupra catorva mici aspecte care sa va ajute sa faceti alegerea corecta. In primul rand E46-le a avut din fabrica jante cu ET47. Et-ul reprezinta distanta butucului jantei, fata de centrul jantei. In cazul de fata, ET47 inseamna ca butcul se afla la 47 de milimetri (pozitiv, adica iesit in afara) fata de centrul jantei. Astfel janta va intra mult sub aripa cand va fi pusa pe masina. In acelasi timp un ET cat mai mic, chiar is negativ, ar scoate janta mult inafara. Acum intervine si latimea jantei, care se masoare in Inch, la fel ca diametrul. Acesta este exprimat sub forma de J (8j, 9j). Cei de la BMW au pus pe E46 jante de la 7j pana la 9j, OEM. Iar cele de 9j, au avut ET50.

Acum parerile sunt impartite, deoarece, unora le plac jante cat mai lipite de airipi, altora le plac stilul OEM. Mai jos aveti un site, care arata toate jantele produse de BMW, echipate pe autoturismele BMW din fabrica.

Jante OEM BMW

Ca idee, E46 are unele limitari cand vine vorba de jante. Spre exemplu, pe spate un ET mai mic de 27mm, pe o janta de 9j necesita atat modificarea anvelopei (adica sa puneti o anvelopa cu o latime mai mica decat cea data de fabricant, astfel obtinand efectul de 'stretch') si sa roluiti aripile, adica sa le evazati, folosind o rola speciala, altfel anvelopele vor atinge in aripi, pe denivelari mari.

Iar pe fata, povestea este aceasi, un et mai mic de 25mm pe o janta de 8j, necesita modificarea pasajelor, cat si alte anvelope.

Acum aceste cifre difera de la janta la janta, o sa vedeti, ca o janta de 8j, cu un et,(de exemplu ET35) nu va sta la fel pe masina ca o alta janta de 8j cu ET35.

O sa mai discutam despre acest subiect in alte postari.

Resetare Oil Service / Inspection

Salut, in acest post va voi arata cateva link-uri utile de unde puteti sa resetati  Oil Service / Inspection adica numaratoarea inversa a kilometrilor pe care vi-o arata masina, in care va indica cati kilometri (fictivi) mai aveti pana cand trebuie sa faceti schimbul de ulei.

Acest procedeu nu merge cu toate modelele de E46, iar cele vechi 98-00, este o mare posibilitate sa nu va mearga, la voi trebuie sa faceti alta smecherie pentru a reseta acesti kilometri.

Mai jos aveti un link, catre un forum unde va explica pas cu pas cum sa faceti:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=4822


Pentru modelel la care nu merge aceasta metoda... atunci e mai complicat si va sugerez sa va duceti la o diagnoza sa va reseteze oil service-ul prin calculator.

Welcome angel eyes.

Salut, daca va amintiti acum ceva vreme am postat despre angel eyes, printre care am postat si un tutorial cum sa faceti Welcome Angel Eyes. Ei bine va pot spune ca, astazi am facut si eu pe masina mea acest lucru, si desi pare complicat, este foarte simplu, iar rezultatul este pe masura. Va sugerez tuturor sa faceti acest lucru ca este ceva deosebit pentru masina voastra.

E46 OBC.

Salut dinou, in acest post vom discuta despre cateva secrete care se ascund in OBC (On Board Computer) al masinii dvs E46. Am descoperit pe internet, cateva din aceste secrete pe diferite site-uri de impatimiti. Eu nu am sa le scriu aici pentru ca nu este munca mea... ci am sa pun link-uri catre aceste site-uri. Din pacate unele dintre ele sunt in limba engleza. In principiu, pentru a ajunge in acest menu secret, trebuie doar sa apasati pe butonu de resetarea odometrului, (tinand apasat pe el) intoarceti cheia de contact in pozitia 1. si veti fi indrumati catre acest menu.

Primul site cu secrete:

Un alt site cu secrete E46 in general.

Sper ca acest lucru va fi de folos. In urmatorul post va voi arata cum se reseteaza Oil Service Inspection, fara sa trebuiasca sa mergeti la o diagnoza pentru acest lucru.

Restaurarea trim-urilor interioare

Este adevarat ca masinile noastre, sunt vechi, unele mai invechite decat altele. Este adevarat ca aceste masini s-au comportat impecabil de-a lungul anilor. Dar asta nu inseamna ca o data cu trecerea timpului, componentele atat interioare cand si exterioare, s-au deteriorat. Acum mai precis vorbim de trimurile interioare, care pot veni in diferite culor, diferite materiale, plastic, lemn, aluminiu, lucios sau mat. Vorbind strict de trimurile lucioase, putem spune cu mana pe inima, ca la multe din masinile noastre, acestea nu mai au luciul pe care l-au avut o data, cand masina a fost noua. Fie ca le-am zgariat noi, fie ca praful care s-a depus pe ele si apoi sters le-a matuit. Ei bine, cautand pe internet am descoperit in tutorial DIY, cum sa poti restaura aceste trimuri, si pe cuvant este foarte simplu si usor, iar intr-o zi, zic eu, puteti sa le readuceti la o stare de 95% de cum erau noi.

Tutorial DIY - Reconditionat trim-uri

Angel Eyes

Bun gasit, in acest post vom discuta despre un accesoriu tipic BMW. Este vorba de asa numitele inele "Angel Eyes" care inlocuiesc banalele becuri de pozitii ale masini. Desi acest accesoriu este foarte raspandit in gama seriilor BMW, producatorul bavarez a decis sa nu ne incante pe noi posesorii de E46 cu aceste lumini. Din fericire, diferitii comercianti au facut disponibile diverse variante ale acestor angel eyes, foarte usor de montat, si in acelasi timp, plug and play cum s-ar zice in blocul de lumini al masinii. Ele vin in diverse variante, si culori. Din neon CCFL, din led-uri, sau pur si simplu luminate prin becuri fara soclu. Cu striatii, fara striatii.

Mai jos va voi prezenta cateva site-uri, unde puteti gasi instructiuni detaliate, cum sa montati si sa beneficiati de aceste inele.

Tutorial DIY - Montaj angel eyes 

Si inca un site interesant, pe care l-am gasit navigand pe internet: Tutorial DIY - Cum sa faceti welcome lights pe e46

Cu alte cuvinte, cum sa faceti in asa fel incat cand deschideti masina, sa se aprinda inele angel eyes ( optiune pe noile serii BMW)

Non facelift sau Facelift 2

Bun gasit, ma scuzati pentru pauza indelungata. Astazi o sa va arat diferentele dintre E46 coupe non facelift, si facelift. In stanga aveti o poza cu un Coupe, non facelift, 98-02. Dupa cum observati, acesta pastreaza liniile si formele sedan-ului, cu toate ca semnalizatoarele laterale sunt curbate in jos dar mai scurte, decat cele ale sedanului. Grilele de pe capota sunt putin mai mari decat cele de la sedan. Bara fata este in acelasi format (ca aspect) fata de Sedan, numai ca este desenata un pic altfel, avand mult mai multe aerisiri. Proiectoarele sunt rotunde, nu dreptunghiulare, ca la sedan. Oglinzile sunt mult mai rotunjite, si au un profil mult mai aerodinamic.

E46 Coupe facelift, care s-a fabricat in perioada 02-06, are urmatoarele diferente fata de non facelift. La fel ca la sedan, Semnalele laterale sunt curbate in sus, numai ca de data asta, ele sunt integrate in far, (astfel farul si semnalul sunt un intreg) Lupa de faza scurta, cat si lampa de faza lunga, ambele au un diametru mai redus, iar forma totala a farului este mult mai rotunjita, si aplatizata. Grilele sunt si ele marite, mult mai mari ca la Sedan, si mai mari ca la Coupe non facelift. Lucas-urile au o forma triunghiulara, si sunt pozitionate mai sus, fata de non facelift. Bara fata a fost redesenata cu alte guri de aerisire, si cu un aspect tringhiular.
Acum ca ati vazut atat sedan-ul cat si coupe-ul, va las pe voi sa decideti care este cel mai frumos E46.